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第三百六十四章 那年,私家车

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    学生们已经放假了,近两个月的暑假,可以说相当漫长,但对于王填一行学子来说,却是迎来了春天。

    王填的团队经过筛选之后,足足留下了一百个人,其中有三十七位是女学生,这些人在销售上面很有天赋,但目前来说,大家都把销售当成了锻炼,以及挣钱的途径。等到毕业后,那就说不准了,多半还是会服从分配。

    这些人从大一到大三不等,大四就没要了,因为很快就会安排实习。也有十几个中专生,至于外围成员就更多了,各个学校都有。

    每个学校都选了一个领队,王填是大队长。

    方大军不知道自己是不是拉出了传.销的雏形,仔细想想,应该不是。这只是销售而已。

    省城原本就有蜂窝煤,售价是五十元每吨,他卖四十五,很快就占领了不小的市场,角山的煤矿也让哑巴多招收人手,加大开采量。

    这绝对是一个来钱快的途径,快到他又购买了一辆卡车,如今车队一共有五辆卡车,陶瓷厂也有一辆,还有十二辆三轮车,三轮拖拉机。

    关于私人购买车辆的政策已经出台了,上面颁布了《关于农民个人或联户购置机动车船和拖拉机经营运输业的若干规定》,这个标题有点长,也是现在一大特点。

    政策上第一次明确了私人购置汽车的合法性,是国家关于汽车消费政策质的飞跃,也是汽车消费开始从公款购车单一渠道转向多元化消费的一个开始。

    不过买车还不是很方便,比如驾驶员要单位出证明,买车也要县团级以上单位的证明,以及学车和考试都是一个问题。

    因为一直都想买私家车,到了省城后,方大军一直关心这方面的信息,没有手机的年代,自然也有传播信息的渠道,省城拥有电视机的家庭也相对较多。

    在前年1983年,第一辆桑塔纳轿车就在上嗨组装成功了,但在去年84年,才下线成功,而今年才终于进入批量生产,外形不用说了,九十年代末见到的桑塔纳也差不多是这模样。

    但是首批桑塔纳一般人是无缘买得到的,方大军托了不少关系,只问到了一个价格,六万元一辆,这个价格绝对能让无数人止步,因为太贵了。结果内部消息告诉他,等明年上市之后,价格还会上调,而且这个价格是国家制订的,一般人依旧买不到车,造成的结果,这车的价格会被炒得更高。

    方大军不是个例,华夏这么大,有了钱的人怕都会追求最先拥有私家车,也舍得花这笔钱。

    但桑塔纳这路子暂时断了,1985年有钱也买不到。

    而除了桑塔纳,另外还有进口车,比如今年就从波澜,引进了一款外形跟小奥拓差不多菲亚特,这车算是很便宜,四千元进口进来,但出售价被炒到了两万多,又只适合在城里跑跑,到了乡下路就得跪。还有“伏尔加”这车是从战斗民族引进的,还有曰本的皇冠车等。

    根据他知道的情况,另外还有一款经典车,被称为“蝗虫”,这是天巾市在去年底生产的“大发”,外形有点似面包车,但顶部比底盘小,看起来更像馒头。因为颜色是黄的,所以才叫蝗虫。

    其实这车的定位是“微客”,也就是微型客车,这车是83年由国家牵头从曰本引进的,不得不说,目前国家的经济落后曰本太多了。

    第一批天津大发的装配人员只有8个人,去年总共只生产了几十辆,而且没引进到技术,只是把零件从曰本运过来,然后在华夏组装,装焊、油漆、总装、质检,这不是悲哀,因为在二三十年后,情况也只比现在好一些罢了,核心技术依旧没跟上世界水平。

    这车的广告,方大军上辈子就见过,“要发家,买大发,发发发!”,后来这广告词被《龙门镖局》所引用:“这是要发啊!”

    别觉得广告土,这是上了CT台的,但这广告至少要八十年代末才会出现,而这车,见过的人无数,乘做过的人也无数,因为早期的出租车,基本上就是“天巾大发”。

    “面的”指的就是这车,“打的”,就也是打的这车,当然如首都等发达城市,有皇冠、爵士等高档进口出租车。

    这车总共生产了三十万辆,其中有九成都成了出租车,这车的寿命有十五年左右,在九十年代底,就被淘汰了,因为这车的缺点太多,车内,夏天热得要死,冬天冷得要命。空调还是传说。

    方大军目前想买的就是这车,虽然... -->>
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